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M. Grohmann
Германия
Добавлен 2 июн 2012
Wenn du dass hier siehst Danke ich dir das du mich gefunden hast.
Du fragst dich sicherlich was macht der hier.
Ganz einfach ich mache Videos von allem was mir Spaß macht und ab und zu auch was verrücktes.
Daher gibt es bei mir auch keine Richtung in der die Videos gehen.
Du kannst dich gerne auf meinem Kanal umschauen vielleicht findest du ja etwas was dir gefällt, wenn ja dann lass mir doch einen Daumen nach oben einen Kommentar und ein Abbo da.
Grüße
M.Grohmann
Mahnfeuer 19.01.2024 in Rennertshofen
Mahnfeuer in Rennertshofen
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Grüße
M. Grohmann
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M. Grohmann
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Teilstück Demotag 8.1.2024 Neuburg an der Donau-Ingolstadt
Просмотров 1425 месяцев назад
Ein Paar kleine Eindrücke vom Demotag in Neuburg an der Donau-Ingolstadt 👇 Mehr Infos und Teilenummern in der Info 👇 Ich würde mich freuen, wenn Ihr meinen Kanal Abonnieren würdet. ⚙ Verwendete Teile ⚙ 👉 👉 ‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒ Werbung durch Markenerkennung oder Markennennung ‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒‒ #Landwirtschaft #Agrardiesel #Subventionen Grüße M...
Christbaum Unimog
Просмотров 4776 месяцев назад
Ich habe mal meinen Mog Weihnachtlich geschmückt und versucht es in einem Video bei Nacht fest zu halten. 👇 Mehr Infos und Teilenummern in der Info 👇 Leider ist es mit dem Autofokus nicht gerade gut gelungen. Die gedruckten Sachen werde ich bei www.thingiverse.com/ hoch laden wo sie jeder kostenlos nachdrucken kann. Ich würde mich freuen, wenn Ihr meinen Kanal Abonnieren würdet. ⚙ Verwendete Te...
Bremswagenziehen Finningen 2023
Просмотров 86410 месяцев назад
Einkleiner Ausschnitt des Bremswagenziehens 2023 in Finningen. Bis zum nächsten mal Traktorenfreunde Finningen e.V.
Unimog 406 Schubkugel Überarbeiten
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👇 Mehr Infos und Teilenummern in der Info 👇 Leider ist sowohl die Schubkugel an sich als auch das Gehäuse so stark verschlissen, dass schon keine Abstandsscheiben mehr vorhanden waren. Ein einstellen ist somit nicht mehr möglich. In diesem Fall müsste beides ersetzt werden. Bevor ich mich aber auf die Suche nach besseren gebraucht teilen mache, dachte ich mir das Gehäuse kann ich doch auch etwa...
Unimog 406 Hinteres Schubrohr und Triebling ausbauen
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👇 Mehr Infos und Teilenummern in der Info 👇 An der hinteren Schubkugel ist etwas Spiel entstanden und wo das Schubrohr an die Hinterachse geschraubt ist kam Öl herraus. Ebenso war am Triebling ein Teil herrausgebrochen, dass nur mit viel Dichtmasse dicht hielt. Ich würde mich freuen, wenn Ihr meinen Kanal Abonnieren würdet. Hinweis: Alle Angaben im Video basieren auf meiner Erfahrung. Ich bin k...
Richten einer Pritsche von einem Fendt GT231
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Unimog 406 Bremsbelag und Bremszylinder wechseln
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Unimog 406 auf dem Spielplatz mit Brüdern.
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Unimog 406 und Preßluft-Anbaugerät 2200 der Firma Elektron
Просмотров 1,6 тыс.2 года назад
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Wiese mulchen mit Unimog 406 und Delekes Tigre-200
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Unimog 406 Schotter mit 10 Tonnen Tandem-Kipper fahren
Просмотров 27 тыс.2 года назад
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Unimog 406 und Schaeff HT11 am baggern.
Просмотров 8 тыс.3 года назад
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Unimog 406 Gilbers Böschungsmulcher
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Unimog 406 Kipperzylinder überholen
Просмотров 14 тыс.4 года назад
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Unimog 406 Motoröl wechsel geht daneben!
Просмотров 9 тыс.4 года назад
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Unimog =mein Erstes mal Schwaden mit meinem Unimog 406 Cabrio
Просмотров 4,6 тыс.4 года назад
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Unimog 406 Cabrio mit Gilbers Böschungsmäher
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Unimog 406 Zapfwellenlagerbock Instandsetzen
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Fahrt nach Fitzen Oldtimertreffen 2019
Просмотров 6 тыс.5 лет назад
Fahrt nach Fitzen Oldtimertreffen 2019
How many liters of oil in the OM352 ? What the part number of oil filter .. thanks
Original Ölfilter bei mir PF1155K aber Achtung es gab je nach Baujahr verschiedene ! Am besten den alten als Muster verwenden. Die Ölmenge Laut Anleitung 11 Liter.
Danke !!!
Many thanks
Steht der eventuell zum Verkauf? Also quasi ein Komplettset? Suche sowas zum spielen😂😅
Mach mir ein Angebot, das ich nicht ablehnen kann 😉🤔
@@MGrohmann darf ich dir irgendwie Privat schreiben? Gruß Luka
@@chiefluka8090 gerne per Instagram
@@MGrohmann wie heißen sie auf Instagram?
@@MGrohmann wie kann ich mich melden? Habe kein Instagram Namen?
Deine Videos sind echt gut und sehr hilfreich! TOP!!!
Ohne Trichter gibt es keine Probleme & keine Spritzer
❤❤❤😂😂😂😂🎉🎉😢😢😮😮😅😅😊😊😊
Ich hätte da noch einen Laubbläser davor montiert😂
Wtf are you doing
I have very much fun 😁😁
Hättest du ein Eimer benutzt wäre nichts daneben gegangen
Viel unterwegs AVW Arbeitsvorbereitung Ist glaub nicht so den Gebiet😂
Tut mir leid aber grammatikalisch versteh ich deinen Statt nicht ganz ❓
Man sieht ja nix außer Drahtseil😂
Genau des ist das Problem 😭😭😭 3 Stunden einfach 💨
Ich sage nur Scheiß GoPro. Hat sich leider nach 26 Minuten wieder mal aufgehängt 😤 und ich hab's nicht gemerkt.
👍👍👍👍👍
Ohje du ärmster du hast ja extrem schwarze ölverschmierte und Ruß verschmierte Hände
Hallo, wollte fragen ob jemand weiß wo man die führungsbänder herbekommt also welche maße man da braucht Gruß Nico
Genau das Problem hatte ich auch.Ich wollte die auch wechseln fand aber nix passendes. Da meine noch gut waren hatte ich sie wieder verwendet.
Ok, hab heute auch einen demontiert. Hab gefühlt eine Stunde gebraucht. Morgen nehm ich auch Salatöl 😊
Der Erste ist der Schlimmste😅
Ich habe schon mal 38Zöller mit der Hand gewechselt, richtig harte Arbeit, ich bringe die jetzt zum Reifenhändler....😂
You make it look so easy!
Interesting technique.
Super schöne Weihnachten 👍👍👍
Warum werden die Ausgleichsscheiben halbiert?
Sollte man nach einiger Zeit wieder Verschleiß auf treten, muss man nicht die ganze Antriebswelle lose machen sondern nur die Schubkugel lösen und somit lassen sich die Hälften einfach entnehmen. Steht so auch im Werkstatthandbuch als Änderung.
1 mal durchschneiden reicht. Ist original auch so.
Richtig klassisch mit servotrac 👍
Sehr interessant! Habe einem 411wer ! Ob das wohl ähnlich sein word?? Gruß aus Namibia!
Der Aufbau im Grunde mit Sicherheit. Allerdings würde ich mir das Werkstatthandbuch vom 411er dafür holen das lohnt sich definitiv.
Svaka čast odličan video od velike pomoći nama amaterima koji imamo 406 🥰👏👏👏🙋♂️🙋♂️
Top
Moin, an unserem 406 die Doppelkupplung gegen eine neue getauscht. Seitdem ist im Stand ein metallisches Geräusch zu höheren. Ob ein Lager mitlaufen würde. Kupplung Ausrücklager und Pilotlager neu. Zapfwellenkupplung geht eher schwieriger rein. Sobald man die Kupplung leicht betätigt ist das Geräusch direkt weg. Kann es sein das das Ausrücklager eventuell schon Spannung aufbaut und mitläuft? Oder die Zapfwellenkupplung? Spiel am Nehmer ist eingestellt. An der Kupplung selbst prüfe ich nochmal…
Servus Der Gedanke mit dem Ausrücklager ist nicht ganz verkehrt. Beim Betätigen des Kupplungshebels ohne Feder sollte man das Ausrücklager hören ob es anschlägt an der Kupplung. Gegebenenfalls mit einem Endoskop von unten an der Einstellöffnung reinschauen.
Hallo Matthias, tolle Leistung! Am 3.9. ist in Fitzen auch „FullPull“ Trecker-Treck. Herzliche Grüße aus Norddeutschland!
Super Leistung - ich bin keine 20 km von Finningen weg, hab's aber voll vergessen, dass das Event ist. Hätte minem 406 auch gut getn, wieder mal nen Sonntagsausflug zu machen. Mal was anderes als Dünger streuen, Heu machen oder den kleinen Getreidewagen zu ziehen.
Hallo. Jetzt muss ich doch mal nachfragen. Habe bei mir das selbe Problem das die Fahrkupplung kaum trennt und die Gänge sich schwer einlegen lassen da diese immer noch mit rutscht. Hat das mit dem größeren Abstand an den Einstellschrauben bei dir etwas gebracht? Ich dachte immer das dieses 1mm Spiel nur Einfluss auf die Zapfwellenkupplung hat. Gruß. Kai
Stimmt das Spiel wirkt sich nur auf die Zapfwelle aus. Dein Problem liegt irgendwo zwischen Pedal und Nehmerzylinder.
Ist eine neu überholte Kupplung vom Holster. Bin an dem Teil schon seit fünf Jahren am restaurieren und Anfang letzter Woche wieder die ersten Meter damit gefahren. Der Hebelweg am Ausrücklager passt, locker 20mm. Sogar die Zapfwelle bleibt beim durchtrennt stehen. Das wäre der Hammer wenn ich den Motor wieder ausbauen müsste.🤦
Gehen wir mal davon aus, dass sowohl die Kupplung die richtige ist als auch alles richtig verbaut wurde. Klingt das für mich so, dass der Weg der Fahrkupplung zu gering ist. Bei mir sind es knapp 30 mm den der Hebel zurücklegt. Zuerst muss die Fahrkupplung funktionieren und danach wird die Zapfwellenkupplung eingestellt da die Fahrkupplung den Pedalweg vorgibt. Es gibt verschiedene Versionen von Geber und nehmerzylinder diese haben einen unterschiedlichen Hub.
Die Kupplung ist sicherlich die Richtige, wurde im Austausch gelieferten. Sah auch genau so aus wie die Alte. Habe nächste Woche Urlaub. Dann werde ich mal alles nachmessen. Bis dahin sind auch die Restlichen Teile da. Bin mal gespannt was dabei raus kommt. 🙂
So, habs glaube ich gefunden. Es war der Kupplungsweg. Ich hab da einen Haldex Verstärker drin und da war scheinbar noch Luft im System. Jetzt funktioniert das Teil. 😊
Kann man ein solches bei Ihnen evtl. erwerben? Suche ich schon ewig😊👍
Servus Mit einem 3D-Drucker kannst du dir das Teil selber drucken. Die Datei gibts kostenlos ohne Anmeldung unter folgendem Link. www.thingiverse.com/thing:6143377
@@MGrohmann Vielen Dank😊👍
Was für Aufwand , das ist halt Unimog life 😅 Danke für den Einblick
Hast du gut gemacht.👍👍 Beim nächsten Mal fragst du vorher in die Runde ob jemand so ein Einstellwerkzeug hat, bevor du es selber baust.😉 Ich habe eins und komme aus dem Landkreis LB und hätte es dir gerne ausgeliehen. Gruß
What gear were you in while you were pulling? What was your engine rpm at? I have a 1975 406... that's why I am asking.
In the beginning the rpm are around 1800 and when I hear the rpm is dropping I give him all and that's 2800 rpm.
@@MGrohmann smooth all the way! Only in a Unimog!
Richtig schöne Fummelarbeit, nach einer Saison musste die Kupplung dann doch neu ...
Super interessantes Video, danke dafür
Wie immer, tolles Video von dir. Danke!
Dankbar.
Warum wurde das schubrohr ausgebaut bzw was war beim betrieb das problem? 1. Achse hat sich nach vorn und hinten bewegt, beim lastwechsel? Gruss olaf
Servus 1. Die Schubkugel war soweit abgenutzt, dass schon keine Abstandsscheiben mehr drinnen waren. 2. Am Triebling trat schon immer Öl aus Dichtung defekt. 3. Am Triebling fehlte ein Teil vom Flansch. Da hab ich gleich alles auf einmal gemacht.
Schöner Zusammenschnitt 👌👌
Die Achse kann bei ausgebautem Schubrohr aber nicht nach vorne oder hinten "umkippen" , oder? Weil ja theoretisch nur noch die Federn die Achse in Position halten. Achja, wie immer top Video!
Denke bis sich die Federn umknicken da muss schon mehr kommen.😆 Und zur not sind die Stoßdämpfer auch noch da.
Danke für das hilfreich e wissen. Ich freue auf diese Reparatur.
Danke fürs Zeigen. Habe nicht erkannt was vorne am Schubrohr nicht gur war, sondern nur das es offensichtlich hinten am Diff nicht gut abgedichtet war...
Sehr gutes Video echt klasse das man so etwas mal zu sehen bekommt❤
Thanks very much for the video! Is difficult to see this compressor in operation, just bought one for my 411🥳
Hallo wo haben sie die Kippvorrichtung her? Mit freundlichen Grüßen
Servus Die ist selbst gebaut. Siehe ruclips.net/video/xsrg0hkV1mA/видео.html
Super hab wieder neues wissen bekommen danke
Servus,wo Messe ich mit der genau die 1 mm? Danke vorab
Bei genau 50 Sekunden siehst du die Position der Lehre. Die Schraube wo der Imbus drinnen ist geht nach hinten durch und drückt auf das Gegenstück. Da dazwischen ist das Maß ein zu stellen.
Besten Dank,hab es erst im Video übersehen👍🏼
Die sechskantmutter ist also quasi nur zum kontern?
@@ledo.5904 Genau eingestellt wird mit der Innensechskant Schraube.
Danke für dein Video, finde die sind gut gemacht und beschränken sich sauber auf das wesentliche. 2 Sachen hätte ich aber anzumerken die meiner Meinung nach anders gehören, 1. hätte ich den Verschleißring vor dem einsetzen geölt, meines wissens nach werden simmerringe nie trocken eingesetzt. 2. die Schrauben ganz am Ende in der Nabe werden vermutlich korrekterweise auch über Kreuz angeschraubt und nicht im Kreis, das ist eigentlich immer so und es würde mich sehr wundern wenn es hier anders sein sollte.
Über Kreuz mit Schlussdrehmoment anziehen ist mMn hier nicht unbedingt notwendig. Der WeDi dichtet ja radial und nicht flächig wie z.B. auf einer planen Dichtfläche. Leichte Ungleichheiten sollten sich nach den ersten Umdrehungen rasch geben. Aber ich bin kein Profi und stelle mir das nur so vor.
Servus, ich musste vergangenes Jahr auch wegen Kupplungswechsel das Fahrerhaus hochstellen (ich habe es vorgezogen zum Kupplungswechsel den Motor auszubauen). Deine Kippvorrichtung fand ich anfangs sehr gut. Allerdings hat sich, je weiter ich das Fahrerhaus nach vorne kippte (nahezu 90 Grad), herausgestellt, dass durch die Verlagerung des Drehpunktes auf die Seilwindenböcke (welche relativ weit vorne liegen), die Hydraulikleitungen zu sehr verspannten. Deswegen war ein Kippen bis in die 90 Grad-Stellung zum bequemen Motorausbau nicht möglich. Hab mich deshalb entschlossen, durch eigene angefertigte kleine Böcke, den Drehpunkt wieder etwas mehr Richtung Fahrerhaus zu verlegen, was sich schlußendlich als vorteilhaft erwiesen hat. Ansonsten ein sehr guter Beitrag Deinerseits. Viele Grüße aus dem Nachbarlandkreis.
Danke. Das mit den Hydraulikleitungen kann ich mir gut vorstellen. Ist ja sowieso alles schon so eng.
Die Achse schaut ziemlich ölig aus. Ist ggfs der Achswellendichtring kaputt? Bitte die Beläge von in der Mitte hin nach außen Nieten . Sonst 👍🏻
Das mit dem Achswellendichtring hatte ich auch schon im Hinterkopf. Allerdings muss das noch warten. Im Frühjahr wird der Mog nämlich wieder gebraucht. Und ansonsten gibt's noch genug andere Baustellen.
Hallo Matthias, tolles Video! Sauber gearbeitet, hervorragend erklärt. Herzliche Grüße aus Büchen, Carlo U421
Servus Carlo Dankeschön das freut mich. Grüße an die Frau.👋👋👍